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过山车的动力分类说明

相信大家对于过山车都不陌生,游乐园为了更好的吸引游客,都会安装过山车。一个基本的过山车构造中,包含了爬升、滑落、倒转,其轨道的设计 不一定是一个完整的回圈,也可以设计为车体在轨道上的运行方式为来回移动。大部分过山车的每个乘坐车厢可容纳2人、4人或6人8人,这些车厢利用勾子相互连结起来,就像火车一样。过山车立柱制作下面介绍一下过山车的动力分类。

过山车的动力分类

过山车


链式提升器:正如我们先前看到的那样,过山车列车本身没有电动机:在运行过程的大半段,列车是靠重力和动量运动的。为了积蓄势能,需要将列车提升到第一个山坡的顶部,或以极大的推力将其发射出去。

传统的提升装置是一根长长的链条(或多根链条),就像自行车的链条,但要大得多。它安装在轨道下面,并沿抬升坡向上延伸。这根链条固定在一个环路中,这个环路在轨道的顶部和底部各有一个传动装置。轨道底部的传动装置是由一个电动机转动的。

通过转动链条环路,使之像一条长长的传送带那样持续不断向轨道顶部移动。过山车用几只链条锁簧和牢固的绞链钩卡住链条。当列车行进到山坡底部时,锁簧会卡住 链条的链节。一旦链条锁簧被钩住,链条就会拉着列车向山顶行进。在最高点处,锁簧松开,列车开始沿山坡向下移动..你听到的链条发出的嗒嗒声其实是防倒滑装置发出的声音,以防电机发生故障时列车倒滑回车站造成事故。

弹射器:在一些较新的过山车设计中,列车是通过弹射器发射的方法启动的。弹射器的发射方法有好几种,但它们的作用基本相同。这些系统不是将列车沿山坡向上拖动以积蓄势能,而是使列车在开始的极短时间内获得大量动能,让它开始运行。

直线感应电动机:是常用的弹射器系统之一。直线感应电动机利用电磁体在轨道上方和列车下方各造出一个磁场,并使两个磁场互相吸引。电动机移动轨道上方的磁场,牵引着后面的列车以极高的速度沿轨道移动。这种系统的主要优势在于它的速度、效率、耐用性、准确性和可控制性。

水压动力轮:出现在英特敏公司生产的过山车中。这是一个带钢缆的滑块,由水压驱动的飞轮带动。发射时,滑块卡在列车的下面,由高速转动的飞轮快速拉动滑块和列车一起冲出去。

到发射区段终点时,滑块与列车脱钩,列车则依靠所得的 动能冲上约100米的高度。

摩擦轮:这种过山车使用几十只转动的轮子来推动列车,使之爬上提升山坡。这些轮子沿着轨道排成相邻的两列。它们将列车的底部(或顶部)卡在中间,推动列车前进。经常会用在爬升坡带转弯的时候使用(因为链条无法在水平面上横向转弯)或者在链式提升器之前为列车调整速度使其能够与链条的速度相等。而在奥兰多环球影城的绿巨人过山车,则用这些轮子来为列车加速冲出隧道。

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